система вождения

для автомобиля, первое, что нужно сделать, это быть способен двигаться. для выполнения этой функции автомобиль должен иметь хотя бы одну полка и несколько колес - эти вещи образуют систему вождения автомобиля.

Конечно, «активный» является только самое основное требование к системе вождения. для обычного автомобиля Система вождения должна гарантировать, что транспортное средство устойчиво, выдерживает и смягчает воздействие дороги и обеспечивает движение автомобиля обычно. Проще говоря, это значит, что машина должна двигаться ровно и комфортно.

поэтому слова "транспортное средство стабильность "и" маневренность ", которые мы обычно называем фактически используется для оценки уровня системы вождения автомобиля.

согласно другому транспортному средству требования, система вождения различных типов, таких как тип колеса, половина тип трека, полный тип трека и тип колеи. очевидно, автомобили, которые На наших дорогах распространены все системы колесных автомобилей, которые состоят из четырех частей: рама, подвеска, ось и колеса. четыре раздела подключен в свою очередь, чтобы обеспечить способность вождения транспортного средства.

система передачи

после того, как система вождения настроила Каркас транспортного средства, мы должны рассмотреть, как заставить транспортное средство двигаться. двигатель работает на транспортном средстве, но из-за высокой скорости он явно не подходит для подключения непосредственно к колесу, поэтому необходима система передачи передать силу.

Привод обычно состоит из сцепления, коробки передач, универсального шарнира, главной передачи, дифференциала и приводной полуоси. мощность, генерируемая двигателем, в конечном итоге передается на колеса через вышеуказанные компоненты.

в соответствии с положением расположения Двигатель и ведущий мост, привод можно разделить на следующие формы:

передний прекурсор (ff), передний задний привод (fr), задний задний привод (rr), центральный задний привод (mr), полный привод (4wd), и т. д. выбор различных форм вождения должен в основном учитывать распределение переднего и заднего веса автомобиля, размер пространство и сценарий приложения.

система торможения

Тормозная система состоит из четырех частей: устройство электропитания (тормозное масло или воздушный насос, бак для хранения газа и т. д.), управление устройство (педаль тормоза, различные тормозные клапаны и т. д.), устройство передачи (например, тормозной цилиндр и т. д.) и тормоз.

системы ABS и EBS, которые мы знакомы с участвующими в "устройстве управления" тормозами система. традиционное управление тормозом полностью оценивается человеком нажать на педаль тормоза; система абс определяется компьютером для напрямую управлять тормозом через трансмиссию.

многие знают, что важно индикатором оценки эффективности торможения транспортного средства является торможение расстояние. но на самом деле это только один из них. в дополнение к торможению расстояние, внимание должно быть уделено устойчивости тормозов (устойчивость к термическому разложению и деградации воды), курсовая устойчивость автомобиля во время торможения (бег, занос, потеря управляемости, так далее.).

рулевая система

с первыми тремя системами, автомобиль может остановиться и уйти, но если вы хотите выйти на дорогу, вам нужно встретиться с одним условие: вы можете контролировать направление. следовательно, система рулевого управления Требуется транспортное средство.

система рулевого управления состоит в основном из три части: рулевой механизм, рулевой механизм и рулевой механизм механизм.

в теории, когда автомобиль поворачивает, все колеса должны быть обведены вокруг одного и того же центра, чтобы избежать износа шин. то есть скажем, углы колес с обеих сторон должны быть разными, а угол наклона вращения внутреннего колеса должно быть больше, чем у внешнего колеса и удовлетворить определенные функциональные отношения.

однако, на самом деле, существующие различные типы рулевых механизмов не могут полностью гарантировать это соотношение, поэтому Проблема проскальзывания колес технически не может быть устранена. особенно для двухдвигательные грузовики, это неизбежно, чтобы съесть шины. с другой стороны, разные производители имеют разные материалы в этой части, и степень поедание плода будет другим.