этот вредитель имеет функции подъема, вытягивания, подъема и т. д. он удобен, быстр, красив, безопасен и надежен. Этот грузовик-вредитель широко используется на автомагистралях, в дорожной полиции, аэропортах, терминалах, автосервисных и дорожных компаниях и т. д.
грузовик-эвакуатор, оборудованный подъемной лебедкой и колесным кронштейном, который может поднимать, буксировать, перевозить задние грузы и транспортировать. Широко используется в дорожных, полицейских, аэропортах, доках, автосервисной компании, отделах промышленности и на дорогах, своевременно и быстро убирается, отказ, нелегальные и другие транспортные средства.
Дорожный эвакуатор используется для обеспечения безопасности транспортных средств в зависимости от городской дороги, пригородного пути, шоссе, аэропорта и мостовой дороги. подходит для средних и малых грузов, легковых автомобилей и других специальных транспортных средств, которые допускаются в рамках технических параметров этого вида
эвакуатор называется дорожным эвакуатором, также известным как дорожно-спасательный автомобиль. у него много функций, таких как подъем, вытягивание и подъем тяги.
Серия int представляет собой интегрированную линейку эвакуаторов, обычно называемых вредителями. у нас есть широкий ассортимент продукции с 6 различными моделями от 3 тонн до массивного 60 тонн с 3-ступенчатой стрелой.
a 、 обзор
новая серияпожарные насосы низкого давления для транспортных средствимеют отличные характеристики, высокую эффективность, компактную структуру, красивый внешний вид, простоту эксплуатации и удобство обслуживания. в то же время корпус насоса имеет направляющую лопатку, а рабочее колесо имеет балансировочное кольцо и структуру уравновешивающего отверстия, что значительно снижает осевое усилие, а радиальное усилие увеличивает срок службы. все показатели производительности соответствуют стандарту gb6245-2006 и прошли типовые испытания национального центра контроля и надзора за качеством пожарного оборудования.
серия автомобильных пожарных насосов низкого давления компании в настоящее время является модернизированной продукцией отечественных пожарных насосов и сопоставима с аналогичной зарубежной продукцией. это идеальный продукт для заменыпожарная машинапереоборудование заводов. подходит для переоборудованиялегкий, средний итанкеры для тяжелой воды,пенные пожарные машины, автомобили с высоким впрыском и т. д. также могут использоваться для ремонта насосных агрегатов.
б 、 основные параметры производительности
пункт модель | впуск (мм) | торговая точка (Мм) | Максимум. степень вакуума (кПа) | снижение вакуума за 1 минуту (МПа) | Глубина всасывания 7 м, время (с) | |
cb10 / 20 | φ100 | φ65 | ≥8 | < 1,5 | 25 | |
cb10 / 30 | φ100 | φ80 | ≥85 | < 1,5 | 25 | |
cb10 / 40 | φ125 | φ80 | ≥85 | < 1,5 | 25 | |
cb10 / 60 | φ150 | φ100 | ≥85 | < 1,5 | 43,6 | |
cb10 / 70 | φ150 | φ100 | ≥85 | < 1,5 | 44 | |
cb10 / 80 | φ150 | φ100 | ≥85 | < 1,5 | 44 |
c 、 основная структура и функция
1. основная структура
Серия автомобильных пожарных насосов низкого давления состоит из водяной помпы, подшипниковой коробки и коробки передач в двух спецификациях: выпускной трубы и впускной трубы, а также новой поршневой направляющей для воды.
2. функция
(1) часть водяного насоса состоит из корпуса насоса, крышки насоса, вала насоса, колеса, механического уплотнения и т. Д., Которые объединены с направляющей лопастной камерой и камерой для воды под давлением.
в новой серии автомобильных пожарных насосов низкого давления используются пространственные направляющие лопатки для отклонения, так что радиальная сила на валу насоса может быть сбалансирована; задняя часть impelleradopts баланс кольца и имеет баланс отверстие, тем самым уравновешивания осевого forceon вала насоса и повышение эффективности и срок службы конечного давления pump.the вала насоса принимает механическое уплотнение, которое greatlyimproves эффективность уплотнения .
(2) заправочная часть: насосы 20, 30, 40, 60, 70, 80 используют новый тип двухпоршневой подачи воды без дозаправки, состоящий из корпуса поршневого насоса, эксцентрикового механизма, поршня, пластины впускного и выпускного клапана, устройства автоматического отключения и электромагнитная муфта и др. комп., установленная на коробке передач. Поршневой насос имеет шкив на валу насоса, а ремень приводит в движение шкив поршневого насоса. когда устройство отвода воды запускается, поршень заставляет поршень совершать возвратно-поступательное движение под действием эксцентрикового механизма, чтобы начать отвод воды. когда давление достигает 0,2 МПа, контроллер давления автоматически отключает питание и автоматически прекращает работу.
(3) коробка передач представляет собой косозубую шестерню первой ступени. Коробка заполнена смазочным маслом и оборудована радиатором. насос вводит воду под давлением для охлаждения масла в коробке передач, тем самым повышая эффективность передачи коробки передач и улучшая состояние шестерен и подшипников. передаточное число коробки передач определяется числом оборотов двигателя и передаточным числом коробки отбора мощности. Чтобы облегчить пользователю выбор при установке, коробка передач имеет разные передаточные числа.
z1: z2 (активный: ведомый): 29: 32, 30: 31, 31: 30, 32: 29, 33: 28, 34: 27 (предпочтительны насосы 30, 40 серий), 35: 26, 36: 25 (60 , 70, 80 насосов предпочтительнее), 37: 24, 38:23, 39:22, 40:21 и т. Д.
(4) Во впускной трубе установлен водоотводный клапан, который необходимо открывать при отводе воды, иначе воздух из насоса и впускной трубы не может быть выпущен, что приведет к невозможности отвода воды. после использования насоса оставшаяся вода сливается, а переключатель отвода воды замыкается.
d 、 операция
1. подготовка к операции
⑴ все переключатели остаточной воды на насосе должны быть замкнуты;
⑵ пожарная машина для пены должна закрывать шаровой кран трубопровода пены и пропорциональный смеситель пены;
⑶ откройте водоотводный кран на впускном патрубке водяного насоса;
⑷ закройте шаровой кран впрыска воды и расположенный сзади кран впуска воды в бак для воды;
Предупреждение: перед работой насоса необходимо проверить уровень масла в коробке передач, при недостаточном уровне масла необходимо долить. в противном случае на ваш страх и риск!
2. грунтовка
при перекачке воды существует три различных режима работы в зависимости от источника воды.
⑴ используйте воду в резервуаре для воды ;
запустите пожарный насос, откройте дроссельную заслонку от бака к впускной трубе водяного насоса и откройте шаровой кран на выпуске воды. в это время отрегулируйте ручную дроссельную заслонку, чтобы отрегулировать скорость водяного насоса в соответствии с требуемым расходом и давлением.
⑵ использовать воду из пожарного крана ;
① выньте всасывающую трубу (или шланг, коллектор) и ключ пожарного крана.
② подсоедините водозаборник пожарного насоса к пожарному гидранту всасывающей трубкой (шлангом или водосборником).
③ используйте гаечный ключ для пожарного гидранта, чтобы открыть клапан пожарного гидранта, чтобы вода текла из пожарного гидранта в насос, запустите пожарный насос, откройте водяной шаровой кран, отрегулируйте ручной дроссель и отрегулируйте скорость водяного насоса до требуемой расход и давление.
Примечание: при использовании пожарного гидранта для подачи воды переключатель вакуумметра должен быть выключен, иначе вакуумметр будет поврежден.
⑶ использовать воду из рек, прудов и колодцев;
① выньте всасывающую трубу, водяной фильтр и ключ для всасывающей трубы.
② подсоедините всасывающую трубу подходящей длины, установите водяной фильтр на конце всасывающей трубы и подсоедините другой конец всасывающей трубы
установить на входе воды в пожарный насос и опустить один конец установленного водяного фильтра в источник воды.
примечание: не должно быть утечки воздуха при каждом соединении всасывающей трубы; Фильтр для воды погружается в источник воды, и расстояние до источника воды составляет около 0,5 м от верхнего конца фильтра для воды до поверхности воды. Если фильтр слишком неглубокий, при перекачке воды возникнет завихрение, что повлияет на скорость потока. но в то же время нельзя касаться ила на дне реки, чтобы предотвратить всасывание ила и мусора, которые заблокируют всасывающую трубу и повредят пожарный насос. дроссельный клапан после входа воды должен быть закрыт во время операции отвода воды.
③ запустите пожарный насос, включите переключатель питания водяного пилота, и включится электромагнитная муфта. запустить поршневой насос
отрегулируйте ручной дроссель до номинальной входной скорости. Поршневой насос быстро создает вакуум во всасывающей трубе и полости водяного насоса и подает воду в рабочее колесо низкого давления. давление воды приводит к переключению давления на выходе воды. когда давление воды на выходе достигает 0,2 после МПа, электромагнитная муфта автоматически отключается, поршневой насос перестает работать, и пожарный насос начинает откачивать воду. в это время выключите выключатель устройства отвода воды.
④ отрегулируйте ручную дроссельную заслонку, чтобы отрегулировать скорость водяного насоса до необходимого расхода и давления.