этот вредитель имеет функции подъема, вытягивания, подъема и т. д. он удобен, быстр, красив, безопасен и надежен. Этот грузовик-вредитель широко используется на автомагистралях, в дорожной полиции, аэропортах, терминалах, автосервисных и дорожных компаниях и т. д.
грузовик-эвакуатор, оборудованный подъемной лебедкой и колесным кронштейном, который может поднимать, буксировать, перевозить задние грузы и транспортировать. Широко используется в дорожных, полицейских, аэропортах, доках, автосервисной компании, отделах промышленности и на дорогах, своевременно и быстро убирается, отказ, нелегальные и другие транспортные средства.
Дорожный эвакуатор используется для обеспечения безопасности транспортных средств в зависимости от городской дороги, пригородного пути, шоссе, аэропорта и мостовой дороги. подходит для средних и малых грузов, легковых автомобилей и других специальных транспортных средств, которые допускаются в рамках технических параметров этого вида
эвакуатор называется дорожным эвакуатором, также известным как дорожно-спасательный автомобиль. у него много функций, таких как подъем, вытягивание и подъем тяги.
Серия int представляет собой интегрированную линейку эвакуаторов, обычно называемых вредителями. у нас есть широкий ассортимент продукции с 6 различными моделями от 3 тонн до массивного 60 тонн с 3-ступенчатой стрелой.
В вредитель грузовик , также известный как бортовой эвакуатор , характеризуется способностью перевозить одну машину на платформе, буксировочный механизм может поднимать переднее колесо другой машины, а заднее колесо может приземляться на землю для одновременного разрушения и буксировки.
CLVEHICLES.COM Пришла всем подробно объяснять: подробные этапы работы бортового эвакуатора и погрузки на него автомобиля.
1. Сначала платформу эвакуатора нужно поднять и отодвинуть назад так, чтобы она находилась на прямой линии с буксируемым автомобилем, а затем медленно наклоните платформу к земле. Если земля неровная, необходимо установить переходную пластину в месте контакта платформы с землей. Избегайте слишком больших усилий при буксировке автомобиля под слишком большим углом.
2. Выключите сцепление аварийной лебедки, вытяните стальной трос, чтобы повесить J-образный крюк на буксирной скобе аварийного автомобиля, а затем соедините сцепление аварийной лебедки. Примечание: при вытягивании стального троса оставшееся количество петель стального троса должно быть не менее 3-х витков.
3. Переведите шестерню поврежденного автомобиля в нейтральное положение и отпустите стояночный тормоз поврежденного автомобиля.
4. Управляйте рычагом лебедки бортового буксирного эвакуатора, вытаскивайте буксируемое транспортное средство на платформу и управляйте J-образным крюком на стальном тросе. Расстояние от лебедки должно быть не более 0,4 м.
Уведомление! ! Когда лебедка находится под нагрузкой, не отключайте муфту ручного управления лебедкой! ! Это повредит лебедку.
Уведомление! ! При использовании лебедки для буксировки аварийного транспортного средства, особенно автомобиля с более низким шасси, будьте очень осторожны, чтобы не повредить переднюю часть прицепа, чтобы не вызвать ненужных проблем.
5. После того, как поврежденное транспортное средство было отбуксировано к верхней пластине, привяжите заднюю шину буксируемого транспортного средства с помощью крепежного ремня, прилагаемого к транспортному средству, и потяните жесткий ремень по диагонали к задним сторонам, чтобы он зацепился за две стороны. Со стороны пластины вытяжное кольцо.
Примечание. Если прочный предохранительный язычок сломан, крепежный ремень следует обернуть вокруг прочной части автомобиля. Для крепления ремней, которые не могут быть заблокированы вручную, лебедкой можно управлять с помощью рычага лебедки, чтобы немного сместить погрузочную машину вперед, чтобы пристегнутые ремни безопасности могли быть должным образом натянуты.
6. Плоские вредители , при использовании пристегнутых ремней безопасности для фиксации неисправного автомобиля на платформе необходимо зафиксировать четыре ремня на колесах или кузове соответственно.
7. Ремешок с храповым механизмом должен находиться в закрытом состоянии при фиксации.
Уведомление! ! Нейлоновые повязки ослабнут, если их затянуть надолго. Во время эксплуатации следует регулярно проверять затяжку бинтов, особенно при плохих дорожных условиях или резких торможениях, необходимо вовремя проверять затяжку стяжных лент, чтобы избежать аварий.
8. Управляйте джойстиком наклона плиты, чтобы поднять хвост вредителя на 0,15 м от земли.
9. Управляйте джойстиком наклона эвакуатора, чтобы платформа сместилась вперед примерно на 0,6 м от передней части, и управляйте джойстиком наклона платформы, чтобы вернуть платформу в горизонтальное положение.
10. Управляйте джойстиком скольжения пластины, чтобы она выдвинулась вперед на передний план.
11. Чтобы предотвратить повреждение лебедки эвакуатором из-за тягового усилия вибрирующего троса во время движения эвакуатора, необходимо использовать две другие предохранительные цепи для фиксации передней части автомобиля в соответствии с вышеупомянутым методом, и затяните его как можно сильнее, чтобы он загружался, позиционировался и затягивался.
12. Переведите заряженный автомобиль на первую передачу и поставьте на ручной тормоз.
13. Проверьте, все ли предохранительные цепи и соединения надежно закреплены и затянуты.
14. После выполнения вышеуказанных шагов можно выполнять последующую процедуру работы эвакуатора: наступить на сцепление эвакуатора, выключить коробку отбора мощности, и операция по загрузке платформы будет завершена.