этот вредитель имеет функции подъема, вытягивания, подъема и т. д. он удобен, быстр, красив, безопасен и надежен. Этот грузовик-вредитель широко используется на автомагистралях, в дорожной полиции, аэропортах, терминалах, автосервисных и дорожных компаниях и т. д.
грузовик-эвакуатор, оборудованный подъемной лебедкой и колесным кронштейном, который может поднимать, буксировать, перевозить задние грузы и транспортировать. Широко используется в дорожных, полицейских, аэропортах, доках, автосервисной компании, отделах промышленности и на дорогах, своевременно и быстро убирается, отказ, нелегальные и другие транспортные средства.
Дорожный эвакуатор используется для обеспечения безопасности транспортных средств в зависимости от городской дороги, пригородного пути, шоссе, аэропорта и мостовой дороги. подходит для средних и малых грузов, легковых автомобилей и других специальных транспортных средств, которые допускаются в рамках технических параметров этого вида
эвакуатор называется дорожным эвакуатором, также известным как дорожно-спасательный автомобиль. у него много функций, таких как подъем, вытягивание и подъем тяги.
Серия int представляет собой интегрированную линейку эвакуаторов, обычно называемых вредителями. у нас есть широкий ассортимент продукции с 6 различными моделями от 3 тонн до массивного 60 тонн с 3-ступенчатой стрелой.
Конфигурация предыдущего автоцистерны был специальный масляный насос с насоса и трубопровода. Этот трубопровод есть два типа Вухан углеродистой и нержавеющей стали 304. Топливного бака или масляный бак является, как правило, от 5 кубических метров до Есть 30 кубических метров, и некоторые полуприцепов, их объем 55 кубических метров. В прошлом, главное нефть способ потребления топливного бака грузовика, чтобы заполнить бак через люк тело бака. Однако, в целях повышения безопасности, наши топливный бак грузовика производство сделал процесс нижней заправки, которая называется системой API
В важные компоненты, необходимые для системы API: основные компоненты дно бака системы регенерации отработанных газов, анти-переполнения системы подводный клапан, Европейский стандарт бак порт, зонда, ЅО2 гнездо, Анти-статическая система, Нижний консервы API соединителя и т. д. Наша основная продукция процессы: паровая очистка, промывка и протирка бака; резки масла отстойник, установка подводных клапанов; установка системы циркуляции масла; установка схема газовой фазы; замена закрыта крышка люка (Европейский стандарт крышка люка-лаза); давление воды, герметичность, испытание на герметичность керосином.
Это общая рабочая картину процесса заправки снизу, с которой мы можем видеть важность
электростатический ремень заземления. Статического
устройство крупных АЗС, в основном, фиксированные. Это обычно решается Скид станции ГБО . Они установлены один возле большой земли нефтебазы. Когда каждый
бензовоз приходит на работу заправка, она может быть быстро подключено и
статического сигнализации устройство
стандартизированные анти-статическое продукта для отгрузки нефти и разгрузка случаев. Это
не могу только представить статического электричества, образующихся при жидкости
процесс передачи на землю, а также автоматически определять заземления
ситуация на протяжении всего процесса. Бить тревогу, когда
заземление плохое или отключен для обеспечения безопасности производства
операций.
В алюминиевого сплава бак грузовик может быть разделен на складах. Каждый склад требует баком из алюминиевого сплава порт (также называется лазом). Он может быть оснащен анти-переполнения зонд, подводный клапан, и масло разрядки разъемом (нижний) клапан масла), нефти, пара восстановление клапанов, подводный клапан, также известный как аварийный запорный клапан, установленный в нижней части корпуса танка, используемый для заправки, простота в эксплуатации, сэкономить время, безопасный и экологически чистый.
Давление сбалансированный подводные клапаны используются в мульти-цистерны бензовозы и может использоваться для раздельной погрузки и разгрузки различных танков. Тройник конструкция упрощает производство, снижает нагрузку, прост в эксплуатации, безопасный и надежный.
Вышеупомянутая картина-алюминиевый сплав Европейский стандартная крышка бака, также известный как крышка люка. Он установлен на верхней части масляного бака, имеет встроенный дыхательный клапан и функция аварийного выхлопа, и может быть установлен на крышке с маслом и клапаны газа, нефти измерительные отверстия и предотвращения переполнения. В процесс завалки масла, такие как датчик расхода штанги и т. д. когда жидкость уровень достигает позиции обнаружения, система датчиков автоматически тревоги для того чтобы остановить масло. Встроенный дыхательный клапан держит внутреннее давление масляного бака стабильным при транспортировке нефти и противовесов с внешним давлением. Его демпинг и дизайн предотвращения переполнения держит автоцистерны запечатаны в случае аварий. Аварийного вытяжного устройства имеет давление в баке В случае резкого роста, он будет автоматически открывается, чтобы выпустить давление в резервуаре, тем самым предотвращая аварий и значительно повысить безопасность транспортировки нефти.