этот вредитель имеет функции подъема, вытягивания, подъема и т. д. он удобен, быстр, красив, безопасен и надежен. Этот грузовик-вредитель широко используется на автомагистралях, в дорожной полиции, аэропортах, терминалах, автосервисных и дорожных компаниях и т. д.
грузовик-эвакуатор, оборудованный подъемной лебедкой и колесным кронштейном, который может поднимать, буксировать, перевозить задние грузы и транспортировать. Широко используется в дорожных, полицейских, аэропортах, доках, автосервисной компании, отделах промышленности и на дорогах, своевременно и быстро убирается, отказ, нелегальные и другие транспортные средства.
Дорожный эвакуатор используется для обеспечения безопасности транспортных средств в зависимости от городской дороги, пригородного пути, шоссе, аэропорта и мостовой дороги. подходит для средних и малых грузов, легковых автомобилей и других специальных транспортных средств, которые допускаются в рамках технических параметров этого вида
эвакуатор называется дорожным эвакуатором, также известным как дорожно-спасательный автомобиль. у него много функций, таких как подъем, вытягивание и подъем тяги.
Серия int представляет собой интегрированную линейку эвакуаторов, обычно называемых вредителями. у нас есть широкий ассортимент продукции с 6 различными моделями от 3 тонн до массивного 60 тонн с 3-ступенчатой стрелой.
С непрерывным улучшением экологическое сознание, мы продолжаем поднимать стандарты эмиссии средствами. При такой тенденции, Китай VI сверхмощный стандартный автомобиль официально приземлился. Разработку данного стандарта относится к эмиссии правила большегрузных автомобилей в Европеⅵ. Оптимизирована и углубил достижения снижение выбросов NOx и ТЧ. В то же время, контролируя выбросы в фактического использования, прозрачность выбросов загрязняющих веществ также способствует экологического надзора.
С точки зрения лимитов выбросов, по данным зрелые технологии контроля за выбросами в Китае, Шестой этап тяжелых цель выбросов загрязняющих веществ для уменьшения выбросов оксидов азота NOx и ТЧ более чем на 60%. В то же время, частиц сыпучих (ПН) ограничения должны также быть снижена примерно на 33%.
С обновлением Китай VI выбросов известно, что после обращения в Китай VI усложняется. В дополнение к системе Scr Китая V, там еще док, DPF и ASC на очистка снаружи самолета.
Док катализатором окисления
Док каталитического окисления можно уменьшить Co и Выбросы HC в выхлопных газах дизельных двигателей. Короче говоря, продукция, которая не полностью сожгли дальнейшее окисление с образованием CO2 и H2O. Конечно, это условное, соответствующее температуре (200 ℃ ~ 400 ℃), и роль катализатор (драгоценные металлы, такие как платины PT, палладия ПД) необходимы!
ДПФ стены-поток ловушку частиц
Роль ДПФ стены-поток ловушку частиц это, Короче говоря, устройство, которое фильтрует большие и малые частицы. Это опирается на поочередно блокируя вход и выход из ямы перевозчика силу потока воздуха через пористые стены, чтобы добиться захвата частиц. В настоящее время другой пост-обработки устройств, таких как СКВ и док, очень гладкие, так что нет нет функции прямого перехвата твердых частиц ТЧ.
Китай VI выдвигает более строгие стандарты для Co и требований по выбросам УВ. В то же время, Китай VI также ставит вперед требованиям, предъявляемым к оригинальным выбросов NOx (концентрирования пост-процессор). Связь между исходной выбросов NOx и Co и Выбросы HC является компромиссом, поэтому это тоже одна из причин, почему Национальный шести дизельный двигатель оборудован док. Конечно, поднятие выхлопа температура через внутреннюю реакцию док также имеет решающее значение для ДПФ.
Сопутствующие товары: шасси грузовик запчасти , верхний кузов запчасти .
Пожалуйста, продолжайте читать, оставайтесь в курсе, подпишитесь, и мы приветствуем вас, чтобы рассказать нам, что вы думаете
Интернет Сервис
0086-27870584170086-7223801382
info@chengli-trucks.com
truck0809
8615072324118
