в настоящее время пожарные машины с двумя кабинами, кажется, ничего нового с постоянным обновлением противопожарного оборудования в города по всей стране, больше городов начали выбирать, чтобы купить двухместную каюту пожарные машины.

однако то, что мы видим в Китае, это готовая продукция двухкамерных пожарных машин. мало кто может увидеть двухместную каюту шасси без надстройки. Однако на Iaa Hannover коммерческий автомобиль show, toni maurer, партнер по модификации шасси, показал tgm18.340 шасси с двойной головкой, специально разработанное для китайского рынка.

по сравнению с готовым продуктом, легкий дисплей шасси может позволить зрителям оценить технические содержание шасси с двойной кабиной. на самом деле, мы уже говорили, когда мы представил двухместную пожарную машину empl. пожарная машина с двумя кабинами Также делятся на основные и вспомогательные кабины. основная кабина находится на стороне двойной ряд, в общей сложности 6 мест, в то время как второй пилот находится на стороне один ряд, всего 2 места.

хотя это на стенде Тони Маурера, Логотип завода по кузову был четко обозначен на двери, которая является нашей знакомый австрийский

потому что это шасси с двойной кабиной, задние фонари установлены под передним и задним бамперами как передних, так и сзади. это также напоминает задним транспортным средствам не быть привлеченным к одержимости и задние столкновения.

из модели видно, что это шасси с двойной кабиной TGM18.340 относится к шасси среднего типа, что позволяет общая масса 18 тонн и максимальная мощность 340 лошадиных сил. он использует больше всего широко использовался 6,9-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель в китайском огне Рынок шасси с максимальным крутящим моментом 1250 нм.

это может быть известно из воздуха транспортного средства положение установки фильтра, что двигатель этого tgm18.340 двойной кабиной шасси установлено под двухместной кабиной. это также подтверждает Утверждение, что двухрядное сиденье является основной кабиной.

я не знаю почему, каждый раз, когда кто-то спросите, что будет, если обе стороны будут ездить одновременно? хотеть намеренно уничтожить транспортное средство такими средствами? извините, система не разрешена. когда работает пожарная машина с двумя кабинами, только одна сторона может нормально работать. в этом состоянии все операции на другой стороне заблокированы.

из-за уникальной формы тела двухголовое транспортное средство, человек использует полноприводное шасси со стороны человека редукционные мостовые конструкции спереди и сзади, а шины Michelin 385/65 r22.5 сверхширокие шины. три типа специальных рулевых систем: режим рулевого управления передними колесами, режим рулевого управления задними колесами и управление всеми колесами Режим. четырехколесное рулевое управление может минимизировать радиус поворота и подходит для гибкие операции на узких дорогах.

очевидная отметка 3с на лобовом стекле указывает, что шасси настроено для китайского рынка.

пространство между двумя каютами является Сцена вышла к надстройке. установить алюминиевую коробку в таком компактном разместить и реализовать несколько функций пожаротушения также неразделимо от собственного технического накопления производителя в течение многих лет.

основное назначение двухкамерного огня грузовик должен потушить пожар в туннеле. из-за узкого пространства туннеля, двойной кабиной пожарная машина может быть быстро эвакуирована с любой стороны в случае серьезного несчастный случай.