этот вредитель имеет функции подъема, вытягивания, подъема и т. д. он удобен, быстр, красив, безопасен и надежен. Этот грузовик-вредитель широко используется на автомагистралях, в дорожной полиции, аэропортах, терминалах, автосервисных и дорожных компаниях и т. д.
грузовик-эвакуатор, оборудованный подъемной лебедкой и колесным кронштейном, который может поднимать, буксировать, перевозить задние грузы и транспортировать. Широко используется в дорожных, полицейских, аэропортах, доках, автосервисной компании, отделах промышленности и на дорогах, своевременно и быстро убирается, отказ, нелегальные и другие транспортные средства.
Дорожный эвакуатор используется для обеспечения безопасности транспортных средств в зависимости от городской дороги, пригородного пути, шоссе, аэропорта и мостовой дороги. подходит для средних и малых грузов, легковых автомобилей и других специальных транспортных средств, которые допускаются в рамках технических параметров этого вида
эвакуатор называется дорожным эвакуатором, также известным как дорожно-спасательный автомобиль. у него много функций, таких как подъем, вытягивание и подъем тяги.
Серия int представляет собой интегрированную линейку эвакуаторов, обычно называемых вредителями. у нас есть широкий ассортимент продукции с 6 различными моделями от 3 тонн до массивного 60 тонн с 3-ступенчатой стрелой.
3) Смесительный цилиндр
Структура формы смесительного цилиндра представляет собой конус на обоих концах и средний цилиндр, который в основном состоит из цилиндрического корпуса, соединительного фланца, дорожки качения и перемешивающей лопасти. В зависимости от размера перемешиваемый объем состоит из одного конуса или двойного конуса, секция огорожена головкой и приварена к фланцу. Задний конус имеет петлю, которая приварена по окружности, перпендикулярной поверхности перемешивающего цилиндра.
5) Подрамник
Подрамник - это базовая часть всего смесителя, несущая вес всей загрузки и бетона. К шасси автомобиля крепится U-образными болтами и соединительными пластинами.
Подушка между подрамником и главной балкой автомобиля создает эффект демпфирования и борьбы с резиновой полосой.8) Операционная система
Система манипулирования в основном управляет рулевым управлением смесительного цилиндра и скоростью перемешивающего цилиндра. Рулевое управление смесительного цилиндра приводится в действие посредством рычажного привода системы управления, чтобы приводить в движение поворотный стержень регулируемого цилиндра гидравлического насоса для реализации изменения направления, и, если угол маятника регулируемого стержня увеличивается или изменяется, Расход насоса можно немного отрегулировать. Регулирование скорости смесительного цилиндра в основном вытягивает линию тяги дроссельной заслонки двигателя шасси путем манипулирования системным рычагом, увеличивает или уменьшает частоту вращения двигателя для регулировки скорости гидравлического насоса, таким образом регулируя расход гидравлического насоса, и осуществляет подачу , разгрузка, перемешивание и остановка смесительного цилиндра.