Правильная эксплуатация и рациональное использование пожарных машин и различных противопожарных специальных средств и средств являются важными звеньями, обеспечивающими полное раскрытие функций пожарных машин и быстрое выполнение пожарных боев и спасательных задач. Ниже приводится введение в ежедневный осмотр и техническое обслуживание пожарных машин:

1.      Техническое обслуживание пожарных насосов. 

Пожарный насос является основной частью пожарной машины. Техническое обслуживание пожарных насосов напрямую влияет на эффективность противопожарных операций. Поэтому необходимо соблюдать осторожность при осмотре и обслуживании пожарного насоса, а при обнаружении неисправностей следует оперативно устранять неисправности. Как правило, каждую вращающуюся часть пожарного насоса следует заполнять смазкой каждые 3–6 часов работы. Основные технические параметры, такие как максимальная глубина всасывания воды, время отвода воды и максимальная скорость потока пожарного насоса, должны регулярно проверяться. Если имеется большое отличие от нормальных показателей, его следует проверить и устранить. При осмотре и техническом обслуживании следует обращать внимание на следующие условия: При использовании нечистых источников воды следует очистить водяной насос, резервуар для воды и трубопроводы; после использования пены следует своевременно чистить водяной насос, пеносмеситель и соединительные трубопроводы; очистите насос изнутри, в трубопроводе есть вода; Отводной резервуар водокольцевого насоса, резервуар для хранения масла скребкового насоса, резервуар для воды и резервуар для пены должны быть заполнены, если их недостаточно; проверьте основание шарового крана водомета или пенной пушки, очистите движущиеся части и смажьте их небольшим количеством масла; очистите водоотводный насос. Незамедлительно проверьте масло в коробке передач. Если масло испортилось (масло стало молочно-белого цвета) или отсутствует, его следует вовремя заменить или пополнить.

2. Осмотр и техническое обслуживание цистерн пожарных автомобилей. 

Поскольку бак пожарной машины в течение длительного времени был полностью загружен огнетушащим веществом, погружение огнетушащего вещества вызовет определенную коррозию бака. Особенно на некоторых пожарных машинах, находящихся в эксплуатации в течение длительного времени, если их вовремя не проверять и не обслуживать, пятна ржавчины расширятся и даже заржавеют. Через резервуар остатки ржавчины, выпадающие, попадают в водяной насос, когда пожарная машина сбрасывает воду, повреждая крыльчатку и вызывая сбой в работе водяного насоса. Специально для баков пенных пожарных машин из-за высокой коррозионной активности пены, если их не проверять и не обслуживать регулярно, бак не только легко заржавеет, но и трубы засорятся, и пена не будет транспортироваться. обычно это приводит к провалу противопожарных и спасательных операций. Поэтому следует организовать регулярные проверки цистерн пожарных машин. При обнаружении коррозии следует незамедлительно принять эффективные меры для предотвращения распространения пятен ржавчины. Обычный метод обработки — очистить ржавые детали, высушить их, а затем нанести композитную краску на основе эпоксидной смолы или восстановить сваркой. Клапаны и трубопроводы в других частях резервуара также следует регулярно проверять и чистить, а любые обнаруженные проблемы следует решать соответствующим образом.

3. Качество проверки состояния и обслуживания пожарных автомобилей напрямую влияет на успех или неудачу тушения пожара и безопасность жизни участников боевых действий. 

Основное содержание проверки состояния автомобиля включает в себя: ослаблены, повреждены ли болты сцепления, коробки передач, приводного вала, карданного шарнира, редуктора, дифференциала, полуоси и других компонентов системы трансмиссии, нет ли в них масла; не ослаблена или повреждена педаль тормоза в тормозной системе; Гибкость, рабочее состояние воздушного компрессора, цел ли воздушный резервуар, гибок ли тормозной клапан, состояние износа колесных тормозных колодок; нормально ли работает рулевой механизм и условия работы важных компонентов, таких как фары, дворники и индикаторы тормозов. Обнаруженные неисправности следует своевременно устранять. Если сцепление не разъединяется, следует вовремя осмотреть и отрегулировать приводной вал, карданный шарнир, редуктор, дифференциал и болты полуоси. Если болты ослаблены или в них недостаточно масла, их следует вовремя подтянуть и смазать.

4. Осмотр и обслуживание вала отбора мощности и трансмиссии. 

Удобство использования коробки отбора мощности и приводного вала водяного насоса является ключом к тому, сможет ли пожарная машина поглощать и сбрасывать воду. Необходимо регулярно проверять, нормально ли работает коробка отбора мощности, нет ли посторонних шумов, плавность переключения и отрыва передач, наличие автоматического отключения. Проверьте и при необходимости обновите его. Необходимо проверить, нет ли посторонних шумов в приводном валу водяного насоса, не ослаблены ли или не повреждены детали крепления, не нужно ли каждое сечение приводного вала и подшипников заполнить смазкой, и при необходимости подтянуть. болты и добавьте смазку.