Компрессионный мусоровоз имеет характеристики простых методов сборки мусора, высокого соотношения сжатия, большую грузоподъемность, автоматическое управление, хорошую экономику, систему двойного страхования и поворота механизма. Эти . Характеристики сделать компрессионный мусоровоз стать лидером среди Специальные санитарные автомобили, поэтому компрессионный мусорный грузовик используется очень часто в миротворце. Частое использование требует большего обслуживания пользователем, чтобы избежать износа или перегрузки аксессуаров, которые легко приведут к функции сжатого мусоровочного грузовика к снижению в долгосрочной перспективе, и он станет возрастом быстро.

1. . Части и детали двигателя поддерживаются в соответствии с руководством шасси соответствующего автомобиля Тип.

2. . Проверьте уровень масла гидравлического масляного бака, прежде чем работать каждый день. Осмотр Метод: Нажимая масляный цилиндр, цилиндр скребкового баллона и масляного цилиндра для скольжения находятся в полностью убранном положении, а наполнитель закрыта. Соблюдайте, что высота масляной поверхности масляного бака должна быть между верхним и нижним пределами масла стандарт. Недостаточное масло должно быть заправлено.

3. . При нормальных условиях температуры гидравлическая система использует нет. 46 Противоударь гидравлическое масло, а в холодных зонах (ниже 0 градусов) использует нет. 32 Конденсационная гидравлическая масло. Масла разных брендов не могут быть смешанным вместе. Когда . Добавление гидравлического масла в масляный бак, он должен быть отфильтрован масляным фильтром, чтобы убедиться, что добавленное гидравлическое масло было чистым, и без загрязнений.

4. . Гидравлическое масло и фильтрующий элемент масляного фильтра должен быть заменены после того, как новый автомобиль используется в течение трех месяцев, а гидравлическое масло и элемент фильтра должен быть убранным каждые через шесть месяцев после Использование. Процедура замены так же следует: Когда . Замена гидравлического масла, цилиндровый цилиндр лезвия, цилиндр скребча, подъемный цилиндр и слайд-цилиндр находятся в полностью убранном состоянии, удаляют сливную пробку масла гидравлического масляного бака и сливают оставшиеся масло. Удалите грубый фильтр в топливном баке, очистите грубый фильтр, сливной пробку масла и топливо Бак. Переустановите его после очистки или замены, поместите чистое масло в диапазон нефти, и сливайте воздух, смешанный в трубопровод. Во время . Процесс выпуска, двигатель можно запустить на холостой скорости, а масляный насос может работать на медленной скорости до выпускной. После замены гидравлического масла сделайте тестовый пробег гидравлической системы до Это работает нормально. В то же время проверьте Крепежные элементы свободны и Уплотнения утечка. Если . Любые аномалии найдены, ремонтируют их в время.

5. . Шланг высокого давления должен регулярно заменены каждые два года. Если . Найдены трещины, старение, частичный ущерб или отек, он Должен быть замененным в время.

6. . Часто проверяйте утечку масла гидравлической системы и восстановите и замените масляное уплотнение в время.

7. . Скользящая доска, рельсаризационная рельс, а также смазочная смазка каждого вращающегося вала должна быть сохраненным 1-2 раз a неделя. Смазочное масло - на основе кальция смазка, которая может быть изгнана из смазки соска с смазкой пистолета до Это выжимается из зазор.

8. . Масляный цилиндр работает нормально без утечки масла и не нужно разобрать и поддерживать. Когда . Утечка масла или серьезная внутренняя утечка находится в масляном цилиндре, разбирается и поддерживает его и заменить уплотнение кольцо.

9. . Регулярно проверяйте рабочее давление гидравлического система. Манометр давления гидравлической системы каждого автомобиля имеет фиксированное значение значение. Давление на датчик давления вблизи Multi-Way клапан прочитан давлением цилиндра, чтобы определить Давление гидравлической системы соответствует дизайну Давление. Если . Рабочее давление гидравлической системы не соответствует давлению дизайна, переполните клапан на Multi-Way клапан должен быть отрегулированным, чтобы сделать рабочее давление в соответствии с дизайном давление. Метод регулировки давления гидравлической системы является как следует:

(1) ослабить замок гайки переполнения клапан;

(2) Поверните переполненный клапан, регулирующий винт, чтобы увеличить давление Когда вращение по часовой стрелке и уменьшить давление когда вращение в нем против часовой стрелки;

(3) После регулировки давления затяните блокировку клапана переполнения Гайка.

10. . Регулярно проверяйте установленное давление давления Реле. Установленное давление реле давления должно быть 1mpa меньше чем Рабочее давление гидравлического система.