1. Мусорный бункер

Мусорный бункер компрессионного мусоровоза сварен из листов стали 16Mn 8мм, 5мм, 4мм. Стальной канал в нижней части бункера является не только основной частью установки и соединения стальной конструкции, но и опорой толкающей пластины. Легкий вес максимально увеличивает полезное пространство коробки и снижает центр тяжести конструкции.

Нижняя пластина бункера представляет собой полностью герметичную конструкцию, сточные воды подвержены коррозии, а скопившаяся в бункере вода просачивается в бак для сточных вод корпуса ковша, чтобы избежать коррозии кузова и шасси грузовика, и избежать утечки сточных вод на обочину во время движения, что эффективно предотвращает вторичное загрязнение.

2. Загрузчик мусора

Загрузчик мусора состоит из рамы, направляющей, дугообразного бункера, скребка, скользящей пластины, пластины отрицательного давления и легкой крышки. Благодаря последовательным действиям скребкового цилиндра, скользящего цилиндра и пластины отрицательного давления реализуется функция циркуляции материала в загрузчике в бункер. На обеих сторонах скейтборда есть восемь роликов, которые имеют низкий коэффициент трения, высокую прочность и могут слегка качаться, чтобы обеспечить длительное использование направляющей без износа.

Загрузчик также представляет собой уплотнительное устройство в задней части каретки, которое осуществляет открывание и закрывание посредством подъемного цилиндра, скользящего шарнира и запирающего устройства.

В нижней части погрузчика находится бак для сточных вод, а скопившаяся в тележке вода и лишняя вода в бункере стекают в бак для сточных вод. При разгрузке нечистоты в канализационном баке могут полностью сбрасываться самостоятельно или вручную.

3. Откидной механизм

В соответствии с потребностями пользователя можно выбрать механизм поворота ствола, механизм поворотной пластины или механизм поворотного ковша. В механизме используется гидравлический двойной цилиндр двойного действия для переворачивания, а железные или пластиковые бочки блокируются системой во время процесса повторного поворота, что является безопасным и стабильным, с высокой прочностью и разумной конструкцией.

4. Гидравлическая система

Действие гидравлического цилиндра грузовика использует схему для контроля качества и воздушного контура, клапан воздушного контура управляет цилиндром, цилиндр управляет гидравлическим многоходовым клапаном, а гидравлический многоходовой клапан управляет действием масляный цилиндр. Операция проста и надежна, и он также имеет ручной гидравлический многоходовой клапан прямого действия с двунаправленным управлением единой гидравлической системой.

Гидравлическая система состоит из масляного бака и системы фильтров, масляного насоса, многоходового реверсивного клапана, одностороннего дроссельного клапана, масляного цилиндра, маслопровода и т. д. Мощность системы поступает от двигателя, а мощность распределяется через коробка отбора мощности, которая приводит в действие шестеренчатый насос.

Шестеренчатый насос всасывает гидравлическое масло в бак гидравлического масла через фильтр всасывания масла, а многоходовой клапан (расположенный за кабиной и в передней части кузова автомобиля) подает масло. Когда многоходовой клапан работает, масляный цилиндр с пластиной отрицательного давления, масляный цилиндр с подвижной пластиной, масляный цилиндр со скребком, масляный цилиндр для подъема ковша или масляный цилиндр с толкающей пластиной будут работать. Когда гидравлический масляный цилиндр не работает, гидравлическое масло возвращается в масляный бак непосредственно через многоходовой клапан.