Бензовозы и автозаправщики - это как бензовозы, так и грузовики для перевозки опасных грузов. Те, кто управляет этими транспортными средствами, должны хорошо знать все конфигурации транспортных средств, иначе могут произойти аварии. Сегодня я остановлюсь на некоторых важных аспектах бензовозов. Расскажите всем о роли конфигурации.

1. Крышка люка европейского стандарта.

Эта конфигурация является общей для всех автоцистерн, и ее функции и особенности следующие:

Различные параметры давления могут быть установлены в соответствии с потребностями для обеспечения надежного дыхания и функции аварийного сброса.

Функция дыхания: когда давление в корпусе цистерны автозаправщика выше внешнего давления на 6-8 гигапаскалей или ниже внешнего давления на 2-3 гигапаскаля, дыхательный клапан автоматически открывается, так что газ внутри и снаружи резервуара может проходить, что может снизить внутреннее и внешнее давление. Перепад давления играет роль защиты. Когда разница между внутренним давлением и внешним давлением составляет -2-6 гигапаскалей, дыхательный клапан закрывается, чтобы поддерживать надлежащее давление в резервуаре, чтобы избежать улетучивания и потери масла.

Аварийная вентиляция: когда автозаправщик случайно попадает в высокотемпературную среду, давление в баке эффективно сбрасывается, чтобы предотвратить взрыв бака. Когда давление в цистерне превышает внешнее давление на 21-32 гигапаскалей, начинает работать аварийное вытяжное устройство, и его максимальный объем выхлопа достигает 7000 кубометров в час, что позволяет эффективно предотвратить взрыв цистерны.

Предотвращение сброса и переполнения. В случае аварии заглушка для предотвращения перелива в дыхательном клапане автоматически закрывает проход, чтобы предотвратить риск утечки масла. Двухступенчатое открытие: после того, как крышка резервуара полностью открыта, давление в резервуаре сначала сбрасывается. Три вспомогательных отверстия могут использоваться для установки отверстий для измерения масла, датчиков защиты от перелива и клапанов для сбора нефти и газа.

2. Клапан сбора нефти и газа.

Клапан сбора нефти и газа - это устройство, которое улавливает нефтяной газ, образующийся при погрузке и разгрузке нефти. Его функции и характеристики следующие:

Когда автозаправочная машина наполняется маслом, открывается клапан сбора нефти и газа, и поднимающийся уровень жидкости толкает нефть и газ вверх и возвращается в масляный резервуар в зоне резервуара через ряд систем сбора нефти и газа. При разгрузке нефти клапан сбора позволяет регенерированному газу поступать в резервуар, а в системах без оборудования для сбора нефти и газа позволяет воздуху поступать в резервуар.

Высокая герметичность обеспечивает безопасность транспортировки нефти. Разумная конструкция корпуса клапана обеспечивает высокую эффективность добычи нефти и газа.

3. Нижний загрузочный клапан.

Нижний наливной клапан еще называют маслосливным, он устанавливается под бортом автозаправщика и используется для быстрой слива масла. Его функции заключаются в следующем:

Цельный корпус из литого алюминия, анодированная обработка, детали можно заменять. Плоскодонная конструкция выпускного отверстия обеспечивает отвод всей жидкости и снижает загрязнение окружающей среды. Двухступенчатый фиксированный толкатель из алюминиевого сплава четко показывает положение клапана. Уплотнение из фторкаучука, подходящее для высокооктанового топлива и присадок. Внутренняя структура жидкостной конструкции: давление падает до минимума при большом расходе. Вал управления из нержавеющей стали, пружина, кулачок и шток клапана обеспечивают срок службы.

4. Подводный клапан

Подводный клапан, также известный как устройство аварийного отключения, устанавливается на дне резервуара и используется при загрузке и заправке топливом.