Марокко, прибрежная страна на северо-западе Африка, граничит с Алжиром на востоке и юго-востоке, с Западной Сахарой ​​на юге, Атлантический океан на западе, а Испания и Португалия через море в к северу. далеко от африканского континента, он добавляет дополнительный слой загадки маленькая страна марокко. какой грузовик едет марокканец? иностранные СМИ сверстники принесли нам информацию из первых рук.

географическое положение Марокко относительно выше в Африке, которая является относительно развитой страной, дорожные условия не так неудобны, как все представляли. напротив, это довольно хорошо. особенно в северном регионе, потому что это ближе к Европа и имеет тесную торговлю с Европой, грузовики, полные морепродуктов, орехов и одежду часто можно увидеть на дороге.

Тем не менее, фотографии в статье были взяты из юго-восточной части Марокко, в нескольких километрах от Средиземноморье, близкое к Алжиру, и относительно отсталое по сравнению с севером. несмотря на это, местное дорожное покрытие все еще относительно ровное. здания на обе стороны дороги смешаны, правительственные дома отремонтированы лучше, и дома больше изношены.

в прибрежных районах Марокко, бренды грузовых автомобилей наиболее распространены у европейских брендов, а у азиатских брендов во внутренних районах больше бегают по дорогам, таким как isuzu и mitsubishi fuso. в Африке перегрузка является обычным явлением, будь то тяжелые грузовики или легкие транспортные средства, включая фургон.

ранее старый volvo n10 в марокко был Очень распространенная модель, но в последнее время добавляется все больше и больше fh3. к тому же, Есть немцы для инженерных работ.

бренд Дафф имеет небольшое количество владение, но счастливый маленький редактор поймал на жизнь.

кроме грузовиков, трехколесные мотоциклы также широко используются марокканцами. эти автомобили недорогие и может удовлетворить потребности ежедневного транспорта. это подходит для тех, кто не может позволить себе машину.

Пребывание в Марокко на несколько дней оставило глубокое впечатление на зарубежных коллег. эта маленькая африканская страна имеет Современная дорожная сеть, которая не менее уступает европейским странам. особенно на севере транспорт удобен, дорога соединяет танжер (бывший город пиратов), столица Рабат и знаменитый город Касабланка довольно аккуратно. ровная асфальтированная дорога, бензоколонка в южном французском стиле и множество стоянка.

В последние годы Марокко инвестировало около 16 миллиардов долларов на дорожное строительство. Марокканцы делают это, чтобы приветствовать 10 миллион туристов в год, а Рабат, Касабланка и Танжер - известные туристы города, и доходы от туризма также составляют большую часть ВВП страны.