торможение двигателем, также известный как двигатель замедлитель - это относительно недорогой вспомогательный тормоз, который в настоящее время является стандартным для многих тяжелые грузовики.

1. выхлопной тормоз

выхлопной тормоз является одним из самых знакомых формы. это тоже очень просто. устанавливается путем добавления дроссельной заслонки в выхлопная труба и повышение давления хода выхлопа при закрытии клапан, и используя генерируемое отрицательное давление для получения системы. мощность. стоимость относительно низкая, а структура проста.

это устройство практически стандартное в отечественном грузовики, в том числе легкие грузовики. тем не менее, выхлопной тормоз легко влияет такими факторами, как повреждение прокладки выпускного коллектора, утечка воздуха из дроссельная заслонка, нестабильная работа и низкая мощность торможения, которая не может удовлетворить спрос на тяжелые грузовики.

2. спущенный моторный тормоз

спущенное торможение двигателем, также известный как Выпускной клапан тормозной, делится на пассивный и активный.

пассивный требует выхлопной тормоз бабочки клапан, чтобы соответствовать. когда выключатель моторного тормоза приведен в действие, выхлопной тормоз Клапан-бабочка сначала закрывается, так что в выхлопная труба транспортного средства, так что выпускной клапан открывается под небольшим углом, и затем выхлопной механизм вызывается набором исполнительных механизмов. этот клапан открытие поддерживается во время каждого хода, а сжатый воздух вытекает из выпускной клапан в течение всего такта сжатия, снижая энергию вернулся к поршню, чтобы добиться эффекта замедления торможения, но Пассивный дроссельный клапан зависит от рабочего состояния. большой, особенно когда частота вращения двигателя относительно низкая, эффект является относительно низким.

пассивный требует выхлопной тормоз бабочки клапан, чтобы соответствовать. когда выключатель моторного тормоза приведен в действие, выхлопной тормоз Клапан-бабочка сначала закрывается, так что в выхлопная труба транспортного средства, так что выпускной клапан открывается под небольшим углом, и затем выхлопной механизм вызывается набором исполнительных механизмов. этот клапан открытие поддерживается во время каждого хода, а сжатый воздух вытекает из выпускной клапан в течение всего такта сжатия, снижая энергию вернулся к поршню, чтобы добиться эффекта замедления торможения, но Пассивный дроссельный клапан зависит от рабочего состояния. большой, особенно когда частота вращения двигателя относительно низкая, эффект является относительно низким.

3. сжатие выпуска

торможение двигателем текущая основная технология торможения двигателем, и это также тот с Высочайшая тормозная способность и эффективность. когда контрольный переключатель включен, выпускной клапан двигателя открывается возле верхней мертвой точки сжатия ход, и газ высокого давления, образующийся во время такта сжатия, выгружается из цилиндра двигателя. таким образом, большая часть поглощенной энергии сжатым газом выделяется, и только небольшая часть остаточного энергия отталкивает поршень двигателя назад. как двигатель повторяется, инерция транспортное средство, когда оно спускается, будет рассеяно из-за сжатия-выпуска двигателя действие, в конечном итоге замедление транспортного средства.

Проще говоря, двигатель сжатия-выпуска Торможение - это превращение двигателя в воздушный компрессор. таким образом, торможение сила большая. чтобы улучшить приспособляемость, он делится на два передач. на первой передаче только четыре цилиндра производят эффект торможения, а вторая передача и шесть цилиндров все участвуют в работе, чтобы достичь различных приспособление. Назначение веса и уклона.

clvehicles.com имеет более чем 15-летний опыт работы в сфере специальных грузовиков.