Мы представим нескольких инженеров-гигантов, которые являются жесткими персонажами, созданными мастерами в стране и за рубежом.

1.AUMAN GTL (X12 460)

За последние несколько лет семейство FOTON GTL когда-то было флагманской моделью серии Auman, а позже стало вторым в команде благодаря выпуску серии EST.

И речь идет о тяжелом самосвале младшего брата X12 460. По внешнему виду нет никаких явных отличий от оригинального GTL, за исключением того, что оригинальное зеркало заднего вида с окрашенной в брызги оболочкой было заменено пластиковым корпусом с простой опорой.

Пластиковая отделка соответствующей части заднего причала была отменена, а кузов был выполнен в том же цвете. Кроме того, мало что изменилось.

С точки зрения внутренней отделки, X12 460 разработан с темно-серой внутренней отделкой и серебряным орнаментом, с разумным и четким распределением функциональных клавиш и четырьмя многофункциональными рулевыми колесами в одной линии с Mercedes-Benz ACTROS, что делает его более похожим на европейский грузовик.

На силовой передаче X12 460 оснащен инженерным двигателем Cummins X12 с максимальной мощностью 460 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 2300 нм.

16-тонный редуктор со стороны колеса с технологией Daimler, который соответствует механической коробке передач FAST 12JSD240A с отношением скорости 5,26, использует двухпалубную раму с высотой крыла 320 мм на шасси и общей толщиной 15 мм, что составляет действительно достаточно для стандартного транспортного самосвала.

2. FAW новый J6P-500

Новый силовой агрегат самосвала J6P - 500 с дизельным двигателем CAWDM3 серии FAW XICHAI AUWEI, максимальной мощностью 370 кВт / 500 л.с., соответствующей 12-ступенчатой ​​механической коробкой передач FAW CA12TAX230M с автономной конструкцией, а также конструкцией корпуса литья 300 спецификаций колёсного торможения, ведущая ось, передаточное число 5,921, перевозка тяжелых грузов больше подходит для гор.

Что касается внутренней отделки, новый самосвал j6p-500 по-прежнему выполнен из твердого пластика с центральной консолью. Обычное четырехпозиционное рулевое колесо не имеет многофункциональных кнопок, и его практическое исполнение немного слабое. Но оно также разработано так, чтобы его было легко чистить и обслуживать. Традиционный инструмент с пятью кольцами был заменен, более лаконичен и практичен.

В целом, новый самосвал FAW J6P-500 специально разработан для перевозки тяжелых грузов в горных районах. Благодаря развитой технологии платформы J6P, большому объему рынка и достаточному запасу запасных частей, он более удобен в обслуживании по сравнению с некоторыми автомобильными деталями.

3. Синотрук G7H540

Группа Sinotruk в 2009 году пригласила немецкую компанию MAN для оказания иностранной помощи, в 2013 году бренд SITRAK официально приземлился, за несколько лет развития занял прочную позицию на отечественном рынке элитных и флагманских тяжелых грузовиков.

В 2018 году, в рамках оригинальной линейки продуктов серии C7H и серии C5H, появилась серия G7H, специально разработанная для рынка автомобилей высшего класса. Общий дизайн такой же, как у дорожного автомобиля, но с немного упрощенным бампером, который выглядит немного похоже на TGS ЧЕЛОВЕКА.

С точки зрения внутренней отделки, SITRAK G7H540 использует многофункциональный руль и цветной дисплей с центральным управлением для интеграции более практичных функций. Центральное управление с хромированной отделкой, так что весь автомобиль не производит визуальную усталость. Кроме того, G7H540 принимает конструкция кабины полуплоского пола, которая имеет более низкий выступ и более удобна для перемещения в кабине.

На силовой передаче SITRAK G7H540 оснащен дизельным двигателем MC13 с максимальной мощностью 397 кВт / 540 л.с., что соответствует 12-ступенчатой ​​механической коробке передач серии HW25712X и ведущему мосту с редуктором со стороны колеса AC16 с передаточным отношением скорости 5,45.

В целом, SINITRUCK G7H540 имеет европейский облик грузовика, дизайн полукруглого пола большого космического моста и то же происхождение с немецким MAN.

4. SHACMAN X3000 Gold Dump (X550)

Чтобы добраться до сути, у SHACMAN X550 есть цветная передняя часть, которая похожа на спортивный автомобиль. Общая атмосфера чистых линий, сильных и способных.

С точки зрения внутренней отделки, SHACMAN X550 использует дизайн приборной панели с полуобмоткой и большую площадь из твердого черного пластика, которая проста, практична и удобна в обращении. Розетка для кондиционирования в середине обернута хромом, который играет роль финишной точки.

На силовой передаче X550 оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP13.550E501 с максимальной мощностью 405 кВт / 550 л.с., совмещенным с 12-ступенчатой ​​механической коробкой передач FAST 12JSDX240T с полной структурой синхронизации и 16-тонным колесным ведущий мост с редуктором кромки по технологии MAN. Зрелый и устойчивый.

В целом, SHACMAN X3000 золотой свалке цвет перегородки очевидный внешний вид, практичный интерьер, силовая передача - гнилая улица, «золотая силовая передача», зрелая и устойчивая, не может выбрать, в чем проблема.
Аспект обслуживания имеет врожденное превосходство, расходы невелики. Они созданы для выполнения тяжелых работ. Однако работа тяжелого грузовика SHACMAN относительно груба по сравнению с другими конкурентами, а обработка некоторых деталей не идеальна по сравнению с конкуренты. Но если потребность в тяжелом транспорте, золотой свалке SHACMAN X3000 является абсолютно единственным выбором.