Полуприцепы являются одним из основных сил, логистики и транспорта, и многие друзья водителя также используют их, но как полуприцепы классифицируются, каковы основные структуры полуприцепы, и как полуприцепов производства? Что нужно обратить внимание при покупка полуприцепов? Как использовать и обслуживать прицеп? В этой теме буду вам ответить по одному, чтобы помочь вам лучше использовать полуприцеп.

Наши часто используемые прицепы можно разделить на грузовой ящик прицепы, бортовые прицепы, низкий планшетный прицепов, Кола прицепов, фургон прицепов, контейнеровозов, самосвальных прицепах, прицепы-цистерны, прицепы для перевозки цемента навалом.

● Грузовой полуприцеп коробка серии

Груз частью перил тип полуприцепа является полуприцеп с перил структуры. Он широко используется, в основном, подходит для средних и дальних перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов. Он имеет сильную применимость и стал первым выбором для средних и междугородние грузовых автомобилей.

1. Тело автомобиль изготовлен из высококачественной стали, передовые технологии и строгий производства. Конструкции транспортного средства является обоснованным, производительность надежные, простые операции, и внешний вид красивый.

2. Кадр серии полуприцепа-сквозная структура, тип луча и продольной луч принимает прямого типа или типа гусиная шея. Веб-высотой от 400мм 550мм марганец сварочные плиты, продольный луч сварен автоматический сварка под флюсом, рамка дробеструйную обработку, и перекладину пробивает продольные балки и сварных швов в целом.

3. Подвеска принимает неавтономное стальная пластина штамповка жесткая подвеска, которая сделана из серийных рессор и подшипники подвески; структура является разумным, с сильной ригидностью и сила, используемая для того чтобы поддержать нагрузку и уменьшить влияние.

Низкорамный полуприцеп не имеет никаких барьеров на автомобиль части, и широко используется, в основном для средних и дальних грузоперевозок транспорта.

1. Квартира-тип полу-вися структура ходьбе использует высокопрочный международного сталь материалами; вес всего транспортного средства является свет, и его анти-твист, анти-вибрации, анти-Джамп способность гарантированно соответствуют различным дорожным подшипник емкость.

2. Кадр серии полуприцепа-луч-через структуру, а продольный луч принимает прямое или типа гусиная шея. Высота полотна от 400мм до 550мм, продольный луч сварен с помощью автоматической сварки под флюсом, в рама дробеструйную обработку, и поперечной балкой проникает в продольную балку и швов в целом.

3. Тандем сухая пружины подвески и поддержка состоит из разумной структурой с сильной ригидностью и прочностью, что используется для поддержки влияет буфера загрузки.

Низкопольный полуприцеп тележки также широко используются, и подходит для транспортировки различных стальных материалов для различных механического оборудования, большие объекты, дорожно-строительной техники, больших цистерн, и энергетического оборудования станции.

1. Серия низкопольный полуприцепы имеют плоские пластины, вогнутый Луч и наружная принадлежностями структур, и продольные балки прямо или моноблочная. Рамка шагнул, и секция продольной балки двутаврового. Он имеет характеристики высокой ригидности и высокой прочностью.

2. Основной плоскости рамы и грузовой платформы низкая, что обеспечивает стабильность перевозка и предназначен для проведения различных видов инженерных машин, крупногабаритной техники и стали.

3. Принять три-оси сбалансированный тип, две оси сбалансированный тип или жесткая подвеска, и баланс массы блок установлен между передней и задней рессоры, которые можете изменить прогиб передней и задней рессоры на ту же сумму и сделать передней и задней осями сбалансированным в силу;

4. В низкопольный полуприцеп продукты серии подходят для различных машин и оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших баков, оборудования электростанций и другого транспорта. Они универсальный, эффективный и быстрый. Весь корабль принимает передовых компьютерных дизайн программного обеспечения, и оптимизации конструкции является гибкой и разнообразной. По к требованиям пользователей, рама опорная поверхность предназначена для удовлетворения перевозка специальных грузов.

Кола ● полуприцеп серии

Полуприцеп Кола полуприцеп принимает забором конструкция структуры. Он в основном используется для транспортировки сельскохозяйственных и побочная продукция и другие легкие пены товарами.

1. Дизайн процесс модели автомобиля и конструкции забор в сочетании с пользователя категории грузов и разумно конструированы полно для того чтобы уменьшить вес автомобиля под нагрузкой. Структура проста и применима, и разборки удобно. Это снижает инвестиционные затраты для пользователей и создает дополнительную прибыль значение.

2. Рама: пространство структура каркас, образованный путем сварки продольных балок и Интеграл через балки. Он может сбалансировать прочность, жесткость и прочность каркаса, с сильная несущая способность без постоянной деформации.

3. Серия склад сетки полуприцепы все через балки и продольной балки прямые или моноблочная. Веб-высотой от 400 до 500. Продольной балки свариваются автоматической сварки под флюсом. Рама пескоструйной обработкой. Поперечные балки прорезать продольные балки и свариваются.

4. Система подвеса: новый тип системы подвески принят, который имеет высокую прочность и сильное сопротивление удара; нагрузка каждого ось сбалансирована, система галстук угол штанги конструированы разумно, и трения и расстояние скольжения между шиной и землей сокращается при процесс часто натыкаясь , эффективно уменьшить износ шин, в то же время регулируемая рулевая тяга, регулируемая колесная база, эффективно избежать принадлежностями частичная износ и явления кусаются.

● Ван полуприцепа серии

Фургон полуприцепа серии продукты подходят для перевозки строительных материалов, таких как бытовая техника, изделия из легкого текстиля, угля, песка и камня, а также доска картинку товара.

1. Ван транспорт полуприцеп имеет сильную несущую способность, высокий коэффициент безопасности, разумный дизайн, надежность и передовые технологии производства.

2. Кадр фургон транспорт полуприцеп луч-через структуру, и продольные балки прямо или моноблочная. Веб-высотой от 400 до 550, продольные балки сварены автоматическая сварка под флюсом, в рама пескоструйной обработкой, и поперечной балки прорезать продольные балки и свариваются.

3. Ван структуру: Ван тело принимает высокопрочный холоднокатаный профилированный стальной лист, нет структура скелета, центр находится везде, различные варианты нагрузки пространства большие, тело фургона разумно распределены, Х-образная скоба имеет несколько тянет, тяжелая нагрузка и собственный вес свет. Есть закрытые тип, двухтактный открытого типа, открытого типа, открытый тент ткань стержневого типа и т. д. на крыша, которая проста в эксплуатации и соответствует диверсифицированной и персонализированные требования пользователей.

4. В составе серия рессоры и подшипники подвески; структура является разумным, с сильная ригидность и твердость, используемая для того чтобы поддержать нагрузку и уменьшить влияние.

5. Фургон полуприцеп перехода принимает закрытые стороны конструкция защиты, которое эффективно снижает риск бокового транспортного средства при езде на высоких скоростях и снижает потребление энергии. Задняя защита конструкция имеет разумное вложение тележкой, которая удобна для работы.

● Контейнер полуприцепы серии

Полуприцеп контейнера, полуприцеп с структура контейнера. Он главным образом использован в логистической системе обслуживания кораблей, портов, дорог, магистралей, пересадочных станций, мостов, тоннелей и мультимодальных перевозок.

1. Специально используется для перевозки различных контейнеров. Может использоваться многократно в течение долгое время, при достаточной прочности

2. Использовать контейнер для передать товар, вы можете напрямую загрузить груз на складе грузоотправителя, и транспортировать их на склад получателя для разгрузки. При изменении автомобиль или корабль на полпути, вам не нужно брать товар из коробки и заменить их.

3. Это может быть быстро загружается и выгружается, и могут быть прямо и удобно изменяется от одним транспортным средством другого транспортного средства.

4. Это легко заполнить и выгрузить товар для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов. По клиент должен оборудовать гарантия, стабилизированное качество и надежное представление.

● Дамп полуприцепа серии

Самосвал полуприцеп тип подходит для транспортировки сыпучих и навалочных грузов, таких как уголь, руды и строительные материалы.

1. Автомобиль принимает метод бокового поворота и обратно-превращение саморазгружающиеся, который может эффективно улучшить эффективность транспортировки сыпучего разгрузки сыпучих товары загрузчиком.

2. Рама и продольные балки каретки привариваются с высококачественной марганцевой тарелки, и груз коробка имеет два типа совок и прямоугольные. Она имеет высокую сила, сильная подъемная сила, хорошие ригидность и твердость, сильный подшипник способность без постоянной деформации.

3. Сложные технологии: основные компоненты обработаны предварительным оборудованием, продольные балки изготовлены на полностью автоматической сварки под флюсом, а сборка машина использована для того чтобы точно собрать осей и рессор.

Структура танк-Тип полуприцеп нося части танк-Тип полуприцеп. Он в основном используется для транспортировки жидкостей, сыпучих материалов и цемента навалом.

1. Танк тележки серии делятся на тележка масляного бака, тележка конкретного смесителя, порошкообразный материалы и Навального цемента грузовик, воды грузовик и т. д.

2. Тело бака изготовлен трехмерный дизайн и передовые технологии обработки. Шасси принимает специальное шасси различных производителей, с передовой технология и надежная работа.